Finnmarksturen gick väl inte direkt enligt planerna.
Så här gick det till:
Starten gick och Emil Lindgren satte upp ett ganska högt tempo redan från start, men jag tyckte det kändes rätt bra så jag låg med i täten efter första riktiga stigningen. Sedan mitt ute på en av grusvägarna efter ca 1,5 mil så punkar jag. Bestämmer mig för att lägga i en slang då luften åkte ur snabbt. Lagningen tog väl inte alltför lång tid, men flytet och placeringarna rann iväg ganska mycket. Kommer ikapp min klubbkompis Tommy Hammarström som jag då får väldigt bra draghjälp av, stort tack!
I Skattlösberg efter drygt 5 mil är jag uppe på 10:e plats och det känns bra, men sedan så punkterar jag igen i den efterföljande utförsbacken och nu var jag rätt less. Hade bara med mig en slang så det vara bara att fortsätta köra med platt bakdäck. Efter 5 km kommer jag fram till min langningspersonal (mor å far) och de upplyser mig om att det är 1,5 mil kvar till närmsta tekniska zon, blir mer less men bestämmer mig för att fortsätta, bryta var inget alternativ. I Ljungåsens tekniska zon får jag då äntligen ett nytt hjul och kör vidare. Tappat massor med tid och placeringar, men det känns bra ända in till mål och kör upp mig till en 20 plats i H-elit.
Angående punkteringarna så anser jag att första var ren otur, men den andra punkteringen hade jag nog kunnat undvika med att vara lite mindre offensiv i utförskörningen.
Jag leder dock fortfarande totala långloppscupen så det känns bra inför den avslutande Bockstensturen i Varberg.
